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智慧城市被定義為高性能的城市環(huán)境，其目標(biāo)是優(yōu)化資源的使用和服務(wù)的獲取。智慧城市利用技術(shù)創(chuàng)新來提高我們生活質(zhì)量的基本方面。智能傳感器、連接性、數(shù)據(jù)訪問和云應(yīng)用等因素可以歸為物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)領(lǐng)域，是實(shí)現(xiàn)服務(wù)的關(guān)鍵。
城市流動性還得益于傳統(tǒng)交通系統(tǒng)、現(xiàn)代信息技術(shù)平臺和大量數(shù)據(jù)分析的結(jié)合。最值得注意的是，交通是使用具有移動連接的設(shè)備可以受益的一個(gè)方面，車內(nèi)連接和實(shí)時(shí)信息的訪問允許更有效地使用交通系統(tǒng)，當(dāng)我們連接設(shè)備并開始利用數(shù)據(jù)時(shí)，我們正在發(fā)現(xiàn)智慧城市的能力。
智慧城市可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素
在線訪問信息系統(tǒng)、電子政務(wù)流程和數(shù)字公民是智能城市的獨(dú)特組成部分。
電子政府或電子行政，是使用信息和通信技術(shù)來改善政府管理服務(wù)。數(shù)字公民是指公民為充分獲得信息和通信技術(shù)所需的教育、技能發(fā)展和行為規(guī)范的過程。
這三個(gè)組成部分使我們的生活更輕松，帶來了諸如更快地獲得服務(wù)、減少文書工作和官僚成本等好處。智慧城市的組成部分得到了旨在提高可持續(xù)性的技術(shù)的補(bǔ)充，如電動汽車和高效的公共交通系統(tǒng)。
智慧城市生態(tài)系統(tǒng)
除了技術(shù)創(chuàng)新，還必須為智慧城市的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，其中包括：
持續(xù)納入公私伙伴關(guān)系
與大學(xué)、研究中心和信息通信技術(shù)企業(yè)進(jìn)行交流
支持為公民和管理問題開發(fā)尖端技術(shù)解決方案的數(shù)字創(chuàng)新者、企業(yè)家、初創(chuàng)企業(yè)和公司
不斷投資于研發(fā)
人才培養(yǎng)、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)文化
基于接入網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)的連接性和移動性
基于開放數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)量分析的管理
智慧城市中的電動汽車
科技的目標(biāo)是提高我們的生活質(zhì)量。這就是為什么使用電動汽車和智能公共交通系統(tǒng)等措施已經(jīng)在城市中實(shí)施，并產(chǎn)生了積極的變化，如：
減少向環(huán)境排放的污染物，包括聲波污染和熱排放
減少燃料消耗，特別是不可再生資源的消耗
引入可持續(xù)發(fā)展的公共及私人交通系統(tǒng)
電動汽車的其他優(yōu)點(diǎn)：
它們不需要建造新的道路系統(tǒng)，因?yàn)樗鼈兝昧爽F(xiàn)有的道路基礎(chǔ)設(shè)施，并作了一些調(diào)整。電動汽車的維護(hù)費(fèi)用較低，因?yàn)樗鼈冃枰膫浼土悴考^少。
此外，它們不需要更換機(jī)油或潤滑油服務(wù)，因?yàn)樗鼈儾恍枰獧C(jī)械傳動。還采用了技術(shù)創(chuàng)新，通過互聯(lián)互通促進(jìn)數(shù)據(jù)交換。
智慧城市和智慧交通：互聯(lián)互通帶來的好處
由于更高效的交通服務(wù)，互聯(lián)互通的進(jìn)步促進(jìn)了我們?nèi)粘３鲂小?/span>
智能出行或智能交通正在改變我們在城市中的出行方式。它結(jié)合了使用人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的好處，在用戶、車輛、基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)平臺之間交換數(shù)據(jù)。
傳統(tǒng)技術(shù)和顛覆性創(chuàng)新相結(jié)合，創(chuàng)造了智能出行，可提供以下好處：
1.可持續(xù)性
智慧城市可持續(xù)交通的發(fā)展重點(diǎn)是促進(jìn)更環(huán)保的交通方式。以下選項(xiàng)突出體現(xiàn)了它們對這些特性的貢獻(xiàn)：
電動和混合動力汽車
使用可再生能源的公共交通系統(tǒng)
共享自行車、電動車
生態(tài)可持續(xù)城市的可持續(xù)性還得到基礎(chǔ)設(shè)施改善的支持：
電動汽車和加油站的充電樁
公共道路的連通性
鼓勵使用更節(jié)能的車輛
2、效率
互聯(lián)平臺的發(fā)展有助于更有效地利用道路基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸系統(tǒng)。該平臺包括傳感器、持續(xù)監(jiān)測和根據(jù)交通狀況變化的智能信號系統(tǒng)。
信息通信應(yīng)用和云服務(wù)的接入使我們更容易查詢交通狀況。互聯(lián)互通的另一個(gè)好處是更有效地使用道路路線，并了解停車場或附近的商店。通過智能設(shè)備訪問這些信息可以更有效地訪問資源和服務(wù)。
3、降低成本
電動汽車和汽車共享降低了人員和貨物的運(yùn)輸成本。
智慧城市的特點(diǎn)之一是它為我們提供了有用的信息，以提高流動性。應(yīng)用、智能助手和道路上更新的標(biāo)牌有助于我們降低成本。
基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)更有效地管理出行資源有助于減少出行時(shí)間。另一項(xiàng)受益于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云處理結(jié)合的服務(wù)是客運(yùn)和貨運(yùn)車隊(duì)的管理。司機(jī)和企業(yè)使用的應(yīng)用，加上物聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備，可以進(jìn)行端到端跟蹤。
智慧城市和GPS解決方案：改善服務(wù)提供
通過結(jié)合GPS解決方案和移動平臺，智慧城市改善了為市民提供的服務(wù)。
這些技術(shù)被集成到警車、救護(hù)車、交通工具、收集卡車或維修人員等車輛中，并生成關(guān)于位置和覆蓋范圍的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
西班牙的瓦倫西亞和阿根廷的圣尼科拉斯·德洛斯·阿羅約是兩個(gè)能夠在其傳統(tǒng)服務(wù)中集成新技術(shù)的城市
西班牙巴倫西亞
在這座堪稱歐洲智慧城市典范的城市中，交通、自行車和交通系統(tǒng)都實(shí)施了獨(dú)特的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。這些信息不僅對城市管理團(tuán)隊(duì)有用，市民也可以通過手機(jī)應(yīng)用獲取。
通過綜合使用GPS、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)分析解決方案，巴倫西亞尋求建立一個(gè)高效和智能的移動系統(tǒng)。其好處包括更有效地使用交通系統(tǒng)、通信線路、節(jié)能和提高瓦倫西亞人的生活質(zhì)量。
阿根廷圣尼科拉斯-德洛斯·阿羅約
在這個(gè)靠近布宜諾斯艾利斯的城市，警察巡邏系統(tǒng)和垃圾收集車通過將GPS解決方案集成到車輛中，改善了社區(qū)訪問。產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，收集、處理和分析這些數(shù)據(jù)，以便地方政府做出更有效的決策。
在圣尼科拉斯-德洛斯·阿羅約斯，他們可以實(shí)時(shí)定位找到他們的警察隊(duì)伍所在的地方，以及哪些社區(qū)已經(jīng)被巡邏過。此外，他們可以確保服務(wù)符合社區(qū)的時(shí)間表。
有許多成功項(xiàng)目的例子，比如在智慧城市平臺中集成GPS支持、連接和移動數(shù)據(jù)的使用等技術(shù)。它的實(shí)施帶來了具體的好處，例如更好的服務(wù)覆蓋范圍、車輛節(jié)省燃料以及更有效地綜合利用城市資源。
智慧城市的成功案例
根據(jù)納瓦拉大學(xué)(西班牙)商學(xué)院的IESE城市流動指數(shù)(ICIM)(IESE,2018)，2018年“流動性和交通”維度指標(biāo)最好的五個(gè)城市是法國巴黎、英國倫敦、韓國首爾、美國紐約、中國上海。
在其他國家，以下城市在交通方面比較突出：
1.巴黎
巴黎憑借其高效和全面的地鐵系統(tǒng)，在ICIM指數(shù)中位居流動性和交通首位。該城市實(shí)施的戰(zhàn)略有：
使用共享單車或免費(fèi)單車
高速列車
眾多機(jī)場
通過公共交通系統(tǒng)之間的連接選項(xiàng)獲取信息。
2.馬德里
西班牙首都市議會正在制定馬德里綠色資本計(jì)劃，其中交通改善是一項(xiàng)重要內(nèi)容。該活動由市議會推動，旨在減少污染水平，并在氣候峰會框架內(nèi)開展各種活動。
為了更有效地利用運(yùn)輸和促進(jìn)清潔技術(shù)，該方案包括若干戰(zhàn)略：
使用電動汽車和拼車的經(jīng)濟(jì)激勵措施
推廣低污染車輛：電動、混合動力和汽油動力等
基于可持續(xù)原則和習(xí)慣的交通文化意識
制定可持續(xù)城市交通計(jì)劃
移動即服務(wù)的發(fā)展
3.麥德林和波哥大
在該地區(qū)，哥倫比亞的電動汽車銷售市場領(lǐng)先于墨西哥、智利和厄瓜多爾。麥德林和波哥大對使用這些替代技術(shù)的激勵，是基于成為拉丁美洲智慧城市的標(biāo)桿榜樣。
對使用電動和混合動力汽車等更環(huán)保的交通工具的一些激勵措施如下：
降低稅收：例如，從2016年開始降低增值稅的支付
支付較低的關(guān)稅(在0%至5%之間)
更新使用無污染能源的的士、公共交通及貨運(yùn)車隊(duì)
信息通信技術(shù)、移動網(wǎng)絡(luò)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)在與公共服務(wù)和移動性相關(guān)的應(yīng)用中結(jié)合，對哥倫比亞等城市非常有利。麥德林和波哥大和卡利躋身該地區(qū)十大智慧城市之列并非偶然。
擁有成功交通系統(tǒng)的城市特征
電動汽車、自動駕駛交通系統(tǒng)、車輛共享和互聯(lián)互通是智慧城市出行創(chuàng)新的關(guān)鍵
使用可再生能源的交通方式，并鼓勵市民改變行為，使城市之間產(chǎn)生了差異
物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)是兩項(xiàng)創(chuàng)新，正在改變智能城市改善其交通系統(tǒng)的方式。智慧城市平臺上的連接性還利用了物聯(lián)網(wǎng)的多方面好處：輕松訪問云、全球連接和物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。
真正重要的是連接人、服務(wù)、平臺、企業(yè)、城市和社會。物聯(lián)網(wǎng)是數(shù)字轉(zhuǎn)型的推動者，為個(gè)人和企業(yè)提供了無限的可能性。除了流動性和連接性，它還改善了交通系統(tǒng)的管理，從而提高了城市的效率和生活質(zhì)量。
